2K-PUR-Lacke von Mipa gehören zu den meistgekauften Industrielacken für Metall, Maschinen und Nutzfahrzeuge – doch die Produktlinie ist umfangreich: PU 215, PU 240, PU 250, PU 260, PU 264, PU 265, PU 300 und weitere. Dieser Ratgeber erklärt die wichtigsten Unterschiede, welche Lacke ohne separate Grundierung direkt auf Stahl oder Aluminium haften, und welche ein klassisches Zweischichtsystem benötigen.
Direkt ohne Grundierung – diese Lacke können das
Nicht jede Lackierung braucht einen separaten Voranstrich. Mehrere Mipa 2K-PUR-Lacke sind so formuliert, dass sie direkt auf vorbehandeltem Stahl, verzinkten Untergründen oder Aluminium haften – entweder durch integrierten Korrosionsschutz (Zinkphosphat) oder durch besondere Haftformulierung. Das spart einen Arbeitsgang und vereinfacht den Prozess erheblich.
Grundvoraussetzung immer: Untergrund sauber, trocken, entfettet. Rost vollständig entfernen (Strahlen oder Schleifen bis auf blankes Metall). Auf stark verrostetem oder unbehandeltem Stahl empfehlen wir auch bei diesen Lacken eine EP-Grundierung für maximale Haltbarkeit.
Mipa PU 215 – HS-Einschichtlack mit aktivem Korrosionsschutz
Der PU 215 ist der „alles-in-einem“-Lack der Mipa-Industrie-Linie. Als High-Solid-Einschichtlack kombiniert er aktiven Korrosionsschutz mit hoher Deckfähigkeit – Grundierung und Decklack in einem Arbeitsgang. Besonders für Betriebe geeignet, die Zügigkeit und geringen Materialaufwand brauchen.
Direkte Haftung auf: Gestrahltem oder geschliffenem Stahl, verzinktem Stahl, Aluminium
Einsatz: Maschinen, Chassis, Stahlkonstruktionen, Nutzfahrzeuge
Applikation: Spritzen • Härter: PU 912-10 oder PU 912-25
Tipp: Für maximalen Korrosionsschutz (C4–C5) den PU 215 zusätzlich auf EP-Grundierung auftragen
Mipa PU 266-50 – HS-Einschichtlack für Fahrzeugaufbauten
Festkörperreicher 2K-PU-HS-Einschichtlack mit aktivem Korrosionsschutz durch Zinkphosphat. Speziell entwickelt für Nutzfahrzeugaufbauten und Anhänger, wo Zügigkeit zählt. Ein Auftrag genügt auf vorbehandeltem Stahl.
Direkte Haftung auf: Vorbehandeltem Stahl, verzinkten Untergründen
Einsatz: NKW-Aufbauten, Anhänger, Fahrzeugbau
Applikation: Spritzen
Unterschied zum PU 215: PU 266-50 speziell auf Fahrzeugaufbauten ausgelegt, PU 215 universeller einsetzbar (auch Maschinen, Stahlbau)
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Mipa PU 250 – Einschichtlack auf Zink und Aluminium
Der PU 250 ist primär als Streich- und Rolllack bekannt, haftet aber auf verzinktem Stahl und Aluminium auch ohne separate Grundierung. Das macht ihn attraktiv für Fassadenelemente, Tore und Profile aus Zinkblech oder Alu. Auf blankem Stahl hingegen ist eine Grundierung erforderlich.
Direkte Haftung auf: Verzinktem Stahl, Aluminium (nicht auf blankem Eisen/Stahl)
Einsatz: Metallfassaden, Tore, Alufenster, Zinkblech-Bauteile, Betonböden (als PU 250-50)
Applikation: Streichen, Rollen, Spritzen • Härter: PUR Plus A60 (beim Rollen zwingend)
Zertifizierung: EN 45545 (Schienenfahrzeuge) bestanden
| Ohne Grundierung möglich: PU 215 auf Stahl / Zink / Alu • PU 266-50 auf Stahl / Zink • PU 250 auf Zink / Alu – Auf blankem, unbehandeltem Eisen ist bei allen drei Lacken eine 2K-Epoxidharzgrundierung für dauerhaften Korrosionsschutz empfehlenswert. |
Standard-Decklacke im Zweischichtsystem
Die folgenden Lacke werden klassisch als Decklack auf einer Grundierung eingesetzt – typischerweise auf Mipa EP 100-20 (2K-Epoxidharzgrundierung). Dieses System liefert die beste Kombination aus Korrosionsschutz, Haftfestigkeit und Wetterbestandigkeit.
Mipa PU 240 – Der Allrounder zum Spritzen
Der meistgekaufte Allrounder der Mipa-Linie. Hohe UV- und Wetterbestandigkeit, sehr gute Chemikalien- und Abriebfestigkeit, fünf Glanzgrade von stumpfmatt bis hochglänzend. Primär als Spritzlack konzipiert, mit Härter A60 aber auch zum Streichen und Rollen nutzbar.
Einsatz: Nutzfahrzeuge, Baumaschinen, Metallkonstruktionen, Fassaden, Kunststoffe auf Grundierung
Applikation: Spritzen (Härter PU 912-10 oder PU 912-25) • Rollen/Streichen (Härter A60 + Systemzusatz PUS)
Hinweis: Benötigt Grundierung auf blankem Stahl – dafür durch höhere Vernetzung bestandiger als der PU 250
Mipa PU 250 – Streich- und Rolllack auf Grundierung
Auf EP-Grundierung ist der PU 250 auch auf Stahl ein vollwertiger Decklack. Seine lange offene Zeit (Härter A60) macht ihn zur ersten Wahl, wenn große Flächen gerollt oder gestrichen werden und keine Spritzausrüstung zur Verfügung steht.
Einsatz: Metallfassaden, Maschinen, Stahlkonstruktionen – überall wo Rollen gefragt ist
Applikation: Streichen, Rollen (Härter A60 + Systemzusatz PUS), Spritzen
Vorteil vs. PU 240: Deutlich längere offene Zeit beim Rollen, keine Blattränder bei großen Flächen
Mipa PU 248 – HC-Lack, standfest, Airmix-optimiert
HC steht für „High Consistency“ – der Lack ist besonders standfest und läuft nicht, selbst an senkrechten Flächen. Ideal für die Airmix- und Airless-Applikation großer Bauteile und Fahrzeuge. Hervorragende Deckkraft, optimiert für Airmix-Applikation spart Material.
Einsatz: Nutzfahrzeuge, Land- und Baumaschinen, Fassadenelemente, Metallkonstruktionen
Applikation: Airmix, Airless (bevorzugt) – kein Rollen
Vorteil vs. PU 240: Kein Verlaufen an senkrechten Flächen, bessere Materialausbeute bei Airmix
High-Solid-Lacke (HS): Mehr Schicht, weniger Lösemittel
HS-Lacke haben einen deutlich höheren Festkörperanteil als Standardlacke. Das bedeutet: mehr Trockenfilm pro Auftrag, weniger flüchtige Lösemittel (VOC-reduziert), weniger Auftragsgänge. Relevant für Betriebe unter VOC-Auflagen sowie für Projekte, bei denen Schichtdicke und Wirtschaftlichkeit zählen.
Mipa PU 260-90 – HS-Spritzlack für Nutzfahrzeuge und Industrie
Hochleistungs-Decklack in HS-Qualität mit exzellenter Wetter- und UV-Beständigkeit, brillanter glänzender Oberfläche und gleichzeitig reduzierter VOC-Emission. Der erste Griff wenn HS-Spritzlack und hoher Glanzgrad gefragt sind.
Einsatz: NKW, Maschinenbau, Industrie
Applikation: Spritzen
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Mipa PU 264 – HS-Dickschichtlack
Bis zu 250 µm Nassfilm je Auftrag – ideal wo Schichtdicke und Korrosionsschutz im Vordergrund stehen (C3–C5). Weniger Auftragsgänge, höhere Wirtschaftlichkeit bei schweren Industrieobjekten.
Einsatz: Stahlbau, Anlagenbau, Korrosionsschutz C3–C5
Applikation: Spritzen
Mipa PU 265 – HS-Chassislack für Fahrgestelle und LKW
Robuster HS-Decklack für Chassis, Fahrgestelle und mechanisch extrem beanspruchte Bauteile. Hohe Abriebfestigkeit und Chemikalienbestandigkeit – konzipiert als Topcoat auf EP-Grundierung. Wo normaler PU-Decklack an seine Grenzen stößt, ist der PU 265 die richtige Wahl.
Einsatz: LKW-Chassis, Anhänger-Untergestelle, Fahrgestelle
Applikation: Spritzen – kein Rollen, kein Pinsel
Spezialprodukte: Struktur, Antirutsch, Eisenglimmer
Mipa PU 300 – 2K-PU-Strukturlack
Der PU 300 erzeugt eine feine, gleichmäßige Narbung auf der Oberfläche – hochwertiger Technik-Look, der gleichzeitig Unebenheiten im Untergrund kaschiert. Schnelltrocknend mit Struktur-Härter A61, chemikalienbeständig und UV-beständig.
Einsatz: Maschinen, Schaltschränke, Gehäuse, Werkzeugträger
Härter: Mipa 2K-Struktur-Härter A61 (nicht A60!)
Mipa PU 350-50 – Antirutschlack
Grobe Perl-Struktur mit sehr rauer Oberfläche – vergleichbar mit Schleifpapier. Rutschhemmende Beschichtung für Ladeflächen, Treppen und Podeste, innen und außen geeignet.
Einsatz: NKW-Ladeflächen, Metalltreppen, begehbare Maschinenteile
Applikation: Spritzen, Streichen, Rollen
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Mipa PU 500-20 – 2K-PUR-Eisenglimmer
2K-PUR-Lack mit Eisenglimmer-Pigmenten. Die blättchenförmigen Partikel lagern sich parallel zur Oberfläche und bilden eine zusätzliche Sperrschicht gegen Feuchtigkeit und UV – daher besonders langlebig im Außenbereich. Metallisch-schiefernde Optik, typisch für Brücken und Gebäudetore.
Einsatz: Brücken, Tore, Geländer, Stahlkonstruktionen Outdoor
Applikation: Spritzen, Rollen
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Schnellübersicht: Alle Lacke auf einen Blick
| Produkt | Ohne Grundierung | Applikation | Typischer Einsatz | Besonderheit |
| PU 215 | Ja – Stahl, Zink, Alu | Spritzen | Maschinen, Chassis, Stahlbau | HS + Korrosionsschutz integriert |
| PU 266-50 | Ja – Stahl, Zink | Spritzen | NKW-Aufbauten, Anhänger | Zinkphosphat-Korrosionsschutz |
| PU 250 | Ja – Zink, Alu | Streichen, Rollen, Spritzen | Fassaden, Zinkblech, Alu, Boden | Lange offene Zeit, EN 45545 |
| PU 240 | Nein | Spritzen, Rollen | Maschinen, NKW, Metall allgemein | Allrounder, 5 Glanzgrade |
| PU 248 | Nein | Airmix, Airless | NKW, Bau-/Landmaschinen | HC, kein Verlaufen senkrecht |
| PU 260-90 | Nein | Spritzen | NKW, Industrie | High-Solid, VOC-reduziert |
| PU 264 | Nein | Spritzen | Stahlbau C3–C5 | Dickschicht bis 250 µm/Auftrag |
| PU 265 | Nein | Spritzen | Chassis, Fahrgestelle | Hohe Abriebfestigkeit |
| PU 300 | Nein | Spritzen | Maschinen, Gehäuse | Struktureffekt, Härter A61 |
| PU 350-50 | Nein | Spritzen, Rollen | Ladeflächen, Treppen | Rutschhemmend, grobe Struktur |
| PU 500-20 | Nein | Spritzen, Rollen | Brücken, Tore, Geländer | Eisenglimmer, sehr wetterfest |
Härter richtig wählen
H10 und H25 sind Acryl-Härter aus dem Autolack-Bereich und nicht für die Industrie-PU-Serie vorgesehen. Die richtigen Härter für PU 240, PU 248, PU 260 und PU 264:
| Härter | Topfzeit (20 °C) | MV Gew. | Applikation | Passende Lacke |
| PU 912-10 (kurz) | ~1 Std. | 4:1 | Spritzen | PU 240, PU 248, PU 260, PU 264, PU 265 |
| PU 912-25 (normal) | ~2–3 Std. | 4:1 | Spritzen | PU 240, PU 248, PU 260, PU 264, PU 265 |
| PU 900-25 | ~1 Std. | 3:1 | Spritzen | PU 240 (Alternative zu PU 912) |
| PUR Plus A60 | ~8 Std. | PU 240: 5:1 • PU 250: 10:1 | Rollen, Streichen | PU 240, PU 250 |
| A61 (Struktur) | ~1 Std. | gemäß DB | Spritzen | Ausschließlich PU 300 / PU 330 |
| Verdünnung: V10 bei niedrigen Temperaturen – V25 als Standard – V40 bei Hitze oder großen Sprühabständen. Für EP-Grundierungen immer Mipa EP-Verdünnung verwenden, nicht die PU-Verdünnung. Beim Rollen mit PU 240 oder PU 250 den Systemzusatz PUS zugeben (5 %) um Blasenbildung zu verhindern. |
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen PU 240 und PU 250?
Der PU 240 ist primär ein Spritzlack mit höherer Vernetzung – bestandiger, aber zwingend auf Grundierung auf Stahl. Der PU 250 hat längere offene Zeit, eignet sich besser zum Rollen, und haftet direkt auf Zink und Aluminium. Bei reiner Spritzapplikation auf grundiertem Stahl sind beide gleichwertig.
Welcher Lack ist der richtige für einen LKW-Aufbau?
Ohne Grundierung: PU 266-50 (Einschichtlack mit Zinkphosphat). Höchste Qualität im Zweischichtsystem: EP 100-20 Grundierung + PU 248 (Airmix) oder PU 260-90 (Spritzen). Chassis und Fahrgestelle: PU 265.
Kann ich einen 2K-PUR-Lack mit der Rolle auftragen?
Ja – aber nur mit Härter PUR Plus A60 und Systemzusatz PUS (5 %, verhindert Mikroblasen). Geeignet: PU 240 und PU 250. Lacke wie PU 248, PU 260, PU 264 und PU 265 sind ausschließlich für die Spritzapplikation vorgesehen.
Welche Grundierung unter Mipa 2K-PUR-Lacken?
Die Standardempfehlung ist die Mipa EP 100-20 (2K-Epoxidharzgrundierung mit Zinkphosphat). Sie haftet auf Stahl, Aluminium und Zink, bietet aktiven Korrosionsschutz und ist mit allen Mipa PU-Decklacken kompatibel.