Eine saubere Grundierung entscheidet über Haftung, Korrosionsschutz und das Endergebnis jeder Fahrzeuglackierung. Ob blankes Metall, alte Lackierung, Aluminium, Kunststoff oder Schweissnaht – je nach Untergrund und Einsatzzweck ist ein anderes Produkt gefragt. Dieser Ratgeber stellt alle Grundierungen und Füller für die Fahrzeuglackierung aus dem Sortiment vor, erklärt die Unterschiede und hilft bei der gezielten Produktauswahl.
| Inhalt dieses Ratgebers
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| 1. Haftgrund, Grundierfüller oder Füller – was ist der Unterschied? |
In der Fahrzeuglackierung werden drei Produktkategorien unterschieden, die unterschiedliche Aufgaben im Schichtaufbau erfüllen:
| Haftgrund / Primer Erste Schicht auf dem blanken Untergrund. Aufgabe: Haftvermittlung und Korrosionsschutz. Wird dünn aufgetragen (15–30 µm), nicht oder kaum geschliffen. Beispiele: Rapidprimer, Aktivprimer, Weld Primer. | Grundierfüller Kombiniert Haftgrund und Füller in einem Produkt. Spart einen Arbeitsgang. Höhere Schichtdicke (50–120 µm), direkt schleifbar. Beispiele: Rapidfiller, 2K-Multifiller, EP-Grundierfiller. | Füller Aufgebracht über dem Haftgrund. Aufgabe: Unebenheiten ausgleichen, Schleifbarkeit, Oberflächenvorbereitung. Hohe Füllkraft (60–150 µm). Beispiele: 4+1 Acrylfiller HS, 2K-HS-Grundfiller F 54. |
| Faustregel: Auf blankem Metall immer zuerst ein Haftgrund oder Grundierfüller mit Korrosionsschutz. Auf intakter Altlackierung genügt oft ein Füller direkt. Auf Kunststoff braucht es einen spezialisierten Kunststoffprimer. Auf Schweissnähten: Weld Primer vor der eigentlichen Grundierung. |
| 2. Haftgründe – Korrosionsschutz und Haftvermittlung |
Haftgründe sind die erste Schicht auf blankem, gereinigtem Metall oder problematischen Untergründen. Sie schaffen die Verbindung zwischen dem Untergrund und dem Folgesystem – ohne diese Schicht haften Grundierfüller und Decklacke nicht dauerhaft.
| Mipa Rapidprimer – 1K-Haftprimer, schnelltrocknend | ||||||||||
| Schnelltrocknender 1K-Korrosionsschutz-Haftprimer mit aktiven Schutzpigmenten. Haftet auf Stahl, Aluminium, Zink und überlackierbaren Kunststoffen. Staubtrocken nach ca. 5–10 Minuten. Überschweißbar gemäß DVS-Merkblatt 0501. Bewährt als Haftprimer vor allen Mipa-Füller- und Decklacksystemen.
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| Mipa Aktivprimer – 2K-Säurehaftprimer für Aluminium und Stahl | ||||||||||||
| Säurehärtender, chromatfreier 2K-Haftvermittler mit höchster Haftfestigkeit auf Aluminium, Stahl und verzinkten Untergründen. Staubtrocken bereits nach 4–6 Minuten. Ideal vor allen Mipa 1K- und 2K-Lacken (außer Epoxy- und Wasserlacken). Klassisch im Dreischichtaufbau: Aktivprimer → Füller → Decklack.
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| Mipa EP-Primer-Surfacer – 2K-EP-Nass-in-Nass-Haftgrund | ||||||||
| Chromatfreier 2K-Nass-in-Nass-Füller auf Epoxidharzbasis, speziell für den Nutzfahrzeugbau und Industriebereich. Haftet auf Stahl, Aluminium und verzinkten Untergründen. Direkt Nass-in-Nass mit Decklack überlackierbar – kein Schleifen nötig. Besonders für großflächige Nutzfahrzeugbeschichtungen geeignet.
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| Mipa WBS 1K-Grundierfiller – Wasserbasierter Haftprimer | ||||||||
| Wasserverdünnbarer 1K-Grundierfüller für Fahrzeuglackierungen auf Eisen, Stahl, Zink und Aluminium. Kein Lösemittelgeruch, Werkzeugreinigung mit Wasser. Auch als Isoliergrund für thermoplastische Altlackierungen geeignet. Ergiebigkeit ca. 6–8 m²/l bei 50 µm.
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| → WBS 1K-Grundierfiller kaufen |
| Mipa 1K-Kunststoffprimer – Haftgrundierung für Fahrzeugkunststoffe | ||||||
| Schnelltrocknende 1K-Haftgrundierung für nahezu alle gängigen Fahrzeugkunststoffe (ABS, PP, PVC und weitere). Kein Mischen, sofort einsatzbereit. Staubtrocken nach wenigen Minuten. Ideal für Stoßstangen, Spoiler und Anbauteile aus Kunststoff.
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| Mipa 2K-Transparent Sealer – Haftvermittler ohne Anschleifen | ||||||
| Farbloser 2K-Haftvermittler, der Lackierungen ohne Zwischenschliff optimal vorbereitet. Ideal für Um- und Umlackierungen, Spot-Repair und Flächen, bei denen das Anschleifen nicht möglich ist. Direkt Nass-in-Nass mit Decklack überlackierbar.
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| Mipa Weld Primer – Schweissgrundierung mit Korrosionsschutz | ||||||
| Schnelltrocknende 1K-Schweissgrundierung mit Zink- oder Aluminium-Pigmenten für MIG-, WIG- und Punkt-Schweissverfahren. Schützt Schweissnähte und Karosserieteile vor Korrosion während und nach dem Schweissen. Das Material bleibt auch nach dem Schweissvorgang haftfest.
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| → Weld Primer kaufen |
| Mipa Quick-Primer-Spray – 1K-Universalprimer aus der Dose | ||||||
| Professioneller 1K-Universalprimer in der Sprühdose für Spot-Repair und Kleinteillackierungen. Hervorragende Haftung auf Stahl und üblichen Fahrzeugkunststoffen. Staubtrocken nach ca. 5–10 Minuten, schleifbar nach ca. 30 Minuten. Ideal für Ausbesserungsarbeiten ohne Spritzpistole.
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| → Quick-Primer-Spray kaufen |
| 3. Haftgrund + Füller in einem – 2-in-1-Systeme |
Grundierfüller kombinieren Haftung und Füllkraft in einem Produkt. Sie können direkt auf vorbereiteten Untergründen eingesetzt werden und ersparen in vielen Fällen einen separaten Haftgrundauftrag. Nach dem Trocknen werden sie geschliffen und mit dem Decklack überlackiert.
| Mipa Rapidfiller – 1K-Grundierfüller, füllstark und schnell | ||||||
| Füllstarke 1K-Grundierung mit aktivem Korrosionsschutz. Haftet auf Eisen, Stahl, Zink, Aluminium und überlackierbaren Kunststoffen. Schnell trocknend, leicht schleifbar. Auch als Nass-in-Nass-Füller für Spot-Repair-Anwendungen geeignet. Als Spray-Variante (Rapidfiller-Spray) ebenfalls verfügbar.
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| → Rapidfiller kaufen |
| Mipa 1K-Fast-Filler – Säurehaltiger Schnellfüller | ||||
| Füllstarker, säurehaltiger 1K-Reparaturfüller für den Fahrzeugbereich. Schnell trocknend, gute Schleifbarkeit. Geeignet als direkte Grundierung und Füller auf angeschliffenen Altlackierungen und vorgrundiertem Metall.
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| → 1K-Fast-Filler kaufen |
| Mipa EP-Grundierfiller – 2K-Epoxid-Grundierung und Füller | ||||||||
| Chromatfreier 2K-Epoxid-Grundierfüller, der Haftgrund und Füller vereint. Ausgezeichnete Haftung und Korrosionsschutz auf Stahl, Aluminium und verzinkten Flächen. Als Grundierung 30–60 µm, als Füller 80–120 µm. Topfzeit ca. 4–6 h. Auch als Spray (400 ml) verfügbar.
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| → EP-Grundierfiller kaufen | → EP-Grundierfiller-Spray kaufen |
| Mipa 2K-HS-Grundfiller F 54 – HS-Grundierfüller, Mischung 4:1 | ||||||
| Schnell trocknender 2K-HS-Grundierfüller mit hoher Füllkraft und ausgezeichnetem Korrosionsschutz für die professionelle Autoreparaturlackierung. Sehr gute Schleifbarkeit, stabile Schicht ohne Nachsacken. Mischungsverhältnis 4:1.
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| → 2K-HS-Grundfiller F 54 kaufen |
| Mipa 2K-Multifiller – 3-in-1-Füller für Karosserie, Metall und Kunststoff | ||||||||
| Der 2K-Multifiller vereint Schleiffüller, Nass-in-Nass-Füller und Kunststofffüller in einem Produkt. Direkt auf Stahl, Aluminium, verzinkten Untergründen und gängigen Fahrzeugkunststoffen einsetzbar. Schleifbar nach 4–5 h bei 20 °C oder 30–40 min bei 60 °C.
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| → 2K-Multifiller kaufen |
| Mipa 2K-Acryl-Grundierfiller – Kompakt-Grundierfüller, 10:1 | ||||
| Gut füllender 2K-Grundierfüller auf Acrylharzbasis mit sehr guter Schleifbarkeit und hohem Korrosionsschutz. Mischungsverhältnis 10:1, einfach einzumischen. Auch als Spray (400 ml inkl. Härter) verfügbar – ideal für kleine Reparaturstellen ohne Pistole.
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| → 2K-Acryl-Grundierfiller kaufen | → Als Spray kaufen |
| Mipa 1K-Plastic-Grundierfiller – Kunststoffprimer mit Füllkraft | ||||||
| Füllender 1K-Kunststoffprimer für anspruchsvolle Fahrzeugkunststoffe wie PP, PP-EPDM, ABS, PC, PMMA, PA, PUR, PVC und GFK. Direkte Anwendung auf PP ohne Vorbehandlung möglich – kein Beflammen oder Plasmabehandeln notwendig. Überlackierbar nach 15–20 Minuten.
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| → 1K-Plastic-Grundierfiller kaufen |
| 4. Füller – Schleifbarkeit und Oberflächenvorbereitung |
Füller werden über dem Haftgrund oder direkt auf intakten Altlackierungen aufgetragen. Ihre Aufgabe: Unebenheiten, Schleifspuren und Poren ausgleichen, bevor der Decklack aufgetragen wird. Hohe Füllkraft und gute Schleifbarkeit sind die entscheidenden Eigenschaften.
| Mipa 4+1 Acrylfiller HS – Hochleistungs-2K-Füller | ||||||||||
| Der 4+1 Acrylfiller HS ist der meistgefragte 2K-Füller für professionelle Fahrzeuglackierungen. Sehr hohe Füllkraft, leicht schleifbar, kein Nachsacken. Als Kompakt-, Dickschicht- oder Express-Füller einsetzbar. In Kombination mit Mipa 2K-Reaktivzusatz VR schleifbar nach ca. 90 Minuten. Auch für Nass-in-Nass-Verarbeitung (überlackierbar nach ca. 10 min) geeignet.
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| → 4+1 Acrylfiller HS kaufen |
| Mipa 1K-Primer N 75 Spray – Hochfüllender Haftfüller aus der Dose | ||||||
| Einkomponentige Haftgrundierung in der Sprühdose mit sehr hoher Füllkraft und schneller Schleifbarkeit. Ideal für Spot-Repair, kleine Reparaturstellen und Kleinteile. Staubtrocken nach 5–10 Minuten, schleifbar nach ca. 30 Minuten. Mit allen gängigen 1K- und 2K-Lacksystemen überlackierbar.
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| → 1K-Primer N 75 Spray kaufen |
| Weitere Spray-Grundierungen für Spot-Repair und Ausbesserungen: 2K-Acrylfiller-Spray – 400 ml inkl. Härter, hellgrau, füllstarker 2K-Acrylfüller: → kaufen 1K-Epoxy-Primer-Spray – 1K-Epoxidharz-Reparaturfüller mit Korrosionsschutz: → kaufen |
| 5. Alle Produkte im Vergleich |
| Produkt | K | Typ | Metall | Alu/Zn | Kunststoff | Staubtrocken | Besonderheit |
| Rapidprimer | 1K | Haftgrund | ✓ | ✓ | ✓ | 5–10 min | Überschweißbar |
| Aktivprimer | 2K | Haftgrund | ✓ | ✓ | – | 4–6 min | Säurehärtend, höchste Haftung Alu |
| EP-Primer-Surfacer | 2K | Haftgrund NiN | ✓ | ✓ | – | – | Nass-in-Nass, kein Schleifen |
| WBS 1K-Grundierfiller | 1K | Haftgrund WBS | ✓ | ✓ | – | – | Wasserbasiert, Isoliergrund |
| 1K-Kunststoffprimer | 1K | Haftgrund | – | – | ✓ | Schnell | Nur für Kunststoff |
| 2K-Transparent Sealer | 2K | Haftvermittler | ✓ | ✓ | ✓ | – | Ohne Schleifen, NiN |
| Weld Primer | 1K | Schweissgrund | ✓ | – | – | Sehr schnell | Überschweißbar |
| Rapidfiller | 1K | Grundierfüller | ✓ | ✓ | ✓ | Schnell | Auch NiN • auch als Spray |
| EP-Grundierfiller | 2K | Grundierfüller | ✓ | ✓ | – | – | Epoxid, bis 120 µm • auch Spray |
| 2K-HS-Grundfiller F 54 | 2K | Grundierfüller | ✓ | ✓ | – | – | MV 4:1, hohe Füllkraft |
| 2K-Multifiller | 2K | 3-in-1-Füller | ✓ | ✓ | ✓ | – | Schliff/NiN/Kunststoff in 1 |
| 4+1 Acrylfiller HS | 2K | Füller | ✓ | – | – | – | Höchste Füllkraft, mit VR Express |
| 1K-Primer N 75 Spray | 1K | Füller Spray | ✓ | – | ✓ | 5–10 min | Hohe Füllkraft aus der Dose |
| 6. Welche Grundierung für welchen Untergrund? |
| Situation | Empfehlung | Hinweis |
| Blankes Stahl/Eisen, Korrosionsschutz | Rapidprimer oder EP-Grundierfiller | Rapidprimer schneller, EP-GF füllstärker |
| Aluminium, höchste Haftfestigkeit | Aktivprimer | Danach kein Epoxy- oder Wasserlack |
| Schweissnaht schützen | Weld Primer | Überschweißbar, vor dem Schweissen auftragen |
| Altlackierung – ohne Anschleifen | 2K-Transparent Sealer | NiN, kein Schleifen nötig |
| Altlackierung – mit Zwischenschliff | Rapidfiller oder 4+1 Acrylfiller HS | Füller direkt auf angeschliffenen Altlack |
| Kunststoff (Stoßstange, Spoiler) | 1K-Kunststoffprimer oder 2K-Multifiller | PP ohne Vorbehandlung: 1K-Plastic-Grundierfiller |
| Nutzfahrzeug, Nass-in-Nass | EP-Primer-Surfacer | Ohne Schleifen direkt Decklack |
| Spot-Repair, Ausbesserung ohne Pistole | Quick-Primer-Spray oder 1K-Primer N 75 Spray | Aus der Dose, schnell, kein Gerät nötig |
| VOC-arm, Innenbereich oder Wasserlack | WBS 1K-Grundierfiller | Wasserbasiert, Reinigung mit Wasser |
| Dickste Füllschicht, bestes Schliffergebnis | 4+1 Acrylfiller HS | Mit VR-Zusatz Express-Verarbeitung möglich |
| 7. Typische Schichtaufbauten in der Fahrzeuglackierung |
| Aufbau 1: Blankes Metall – Klassischer Dreischichtaufbau
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| Aufbau 2: Blankes Metall – 2-in-1 mit Grundierfüller
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| Aufbau 3: Kunststoffteil (Stoßstange, Spoiler)
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| Aufbau 4: Spot-Repair (Ausbesserung ohne Pistole)
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| 8. Untergrundvorbereitung vor der Grundierung |
Keine Grundierung haftet gut auf einem schlecht vorbereiteten Untergrund. Die Vorbereitung richtet sich nach dem Material:
| 1 | Blankes Metall / Karosserie Rost vollständig entfernen (Strahlen Sa 2½ oder Schleifen St 3). Gründlich entfetten mit Mipa Silikonentferner. Zeitnah grundieren – keine langen Standzeiten nach dem Entrosten. |
| 2 | Aluminium Mit P 360–400 gleichmäßig schleifen. Gründlich entfetten mit Mipa 2K-Verdünnung oder Silikonentferner. Für maximale Haftung: Aktivprimer als erste Schicht. |
| 3 | Kunststoffteile Mit Kunststoffreiniger entfetten. Leicht anschleifen (P 400). Auf PP kann der 1K-Plastic-Grundierfiller direkt ohne Vorbehandlung aufgetragen werden. Bei anderen Kunststoffen vorher Haftungstest durchführen. |
| 4 | Altlackierungen Intakte Altlackierung: mit P 240–400 anschleifen, entfetten. Direkt Füller oder 2K-Transparent Sealer (ohne Schleifen). Thermoplastische oder unbekannte Altlackierungen: zuerst WBS 1K-Grundierfiller als Isoliergrund. |
| Grundregel: Entfetten immer zuerst, dann schleifen – nicht andersherum. Schleifstaub vor der Grundierung vollständig entfernen. Verarbeitungstemperatur mindestens +10 °C, relative Luftfeuchtigkeit max. 80 %. Werkzeuge sofort nach Gebrauch reinigen. |
| Alle Fahrzeug-Grundierungen direkt bestellen Das komplette Sortiment sofort lieferbar. Bei Fragen zur Produktauswahl helfen wir gerne weiter.
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