Was ist Spot-Repair?
Spot-Repair bedeutet die gezielte Ausbesserung kleiner bis mittelgroßer Lackschäden – ohne das gesamte Bauteil neu lackieren zu müssen. Kratzer, Steinschläge, kleine Dellen oder beschädigte Stellen lassen sich mit der richtigen Vorgehensweise unsichtbar ausbessern und das zu einem Bruchteil der Kosten einer Werkstatt.
Wann lohnt sich Spot-Repair?
Spot-Repair eignet sich für alle Lackschäden die nicht das gesamte Bauteil betreffen – also Kratzer bis auf den Klarlack oder Grundierung, Steinschläge, kleine Roststellen oder Parkrempler. Bei großflächigen Schäden oder durchgerosteten Stellen ist eine vollständige Neulackierung sinnvoller.
| Das Ergebnis: Ein unsichtbar ausgebesserter Lackschaden – professionell, haltbar und deutlich günstiger als die Werkstatt. Geeignet für Metall und Kunststoff (Stoßstangen, Spiegel, Spoiler). |
ca. halber Tag | 10 Schritte | Schwierigkeitsgrad: Fortgeschrittene
| Checkliste: Benötigte Materialien
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| Kunststoff (Stoßstange, Spiegel, Spoiler): Bei Kunststoffbauteilen vor der Grundierung einen Kunststoffhaftgrund oder Kunststoffprimer aufbringen. Ohne diesen Schritt haftet der Lack nicht dauerhaft. Außerdem keinen starren Spachtel verwenden – nur flexiblen Kunststoffspachtel einsetzen. |
Phase 1 – Vorbereitung
| 1 | Reinigen und entfetten Die gesamte Fläche silikonfreisetzen Die Schadenstelle und den umliegenden Bereich großzügig mit Silikonentferner reinigen. Mit Einmaltüchern in einer Richtung wischen – nie kreisförmig, Tuch nach jeder Bahn wechseln. Wachs, Fett und Silikon müssen vollständig entfernt sein.
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| 2 | Schaden anschleifen Rostschutz und Haftfläche schaffen Roststellen und beschädigte Lackbereiche bis auf das blanke Metall schleifen – beginnend mit P80, dann P150. Den Übergang zur intakten Lackierung mit P240 weich auslaufen lassen. Schleifstaub mit Druckluft abblasen und erneut entfetten.
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| 3 | Abkleben Umliegende Bereiche schützen Alle angrenzenden Flächen großzügig mit Streifenklebeband und Abdeckpapier abkleben. Scheiben, Scheinwerfer, Gummidichtungen und Chromteile vollständig abdecken. Die Abklebung sollte außerhalb der geplanten Überblendzone enden. |
Phase 2 – Spachteln & Grundieren
| 4 | Spachteln (bei Dellen) Unebenheiten ausgleichen Dellen und Unebenheiten mit Polyesterspachtel auffüllen. Dünne Schichten auftragen – Spachtelmasse schrumpft beim Trocknen. Nach vollständiger Trocknung mit P80 grob schleifen, dann mit P150 bis P240 glätten bis die Fläche plan und bündig mit dem umliegenden Lack ist.
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| 5 | Grundieren Korrosionsschutz und Haftbasis für den Decklack Blanke Metall- und Spachtelstellen mit einem 2K EP-Grundierfiller grundieren. Der Grundierfiller schützt vor Korrosion und füllt feine Schleifspuren. Nach vollständiger Trocknung (mind. 24-48 Std.) mit P360 bis P400 fein anschleifen. Erneut entfetten.
Empfohlene Produkte 2K EP-Grundierfiller |
Phase 3 – Lackierung
| 6 | Basislack auftragen Farbgebende Schicht in 2-3 Gängen Den Basislack im Fahrzeugfarbcode in 2-3 dünnen, gleichmäßigen Spritzgängen auftragen. Zwischen den Gängen jeweils ca. 10-15 Minuten ablüften lassen. Den letzten Gang dabei etwas in die Überblendzone hinein sprühen – das ergibt einen weichen, unsichtbaren Übergang.
Empfohlene Produkte Basislack nach Farbcode |
| 7 | Klarlack auftragen Schutzschicht und Hochglanz 2K HS Klarlack in 2 nassen Spritzgängen auftragen – etwas großzügiger als den Basislack um eine saubere Überblendzone zu erzielen. Zwischen den Gängen ca. 5-10 Minuten ablüften bis der Klarlack leichte Fäden zieht. Beim Spot-Repair eignen sich besonders Express-Klarlacke (CX-Serie) die schnell trocken und polierbar sind.
Empfohlene Produkte CX 3 / CX 4 Express-KlarlackAlle Klarlacke |
Phase 4 – Trocknung & Politur
| 8 | Abklebung entfernen und trocknen lassen Saubere Kanten und ausreichend Trockenzeit Streifenklebeband und Abdeckpapier noch während der Klarlack frisch ist unter einem flachen Winkel abziehen – so entstehen saubere Kanten. Den Klarlack mindestens 24 Stunden trocknen lassen bevor mit dem Nassschliff begonnen wird. Volle Polierreife erst nach ca. 3-5 Tagen.
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| 9 | Nassschliff Klarlackkante und Staubkörner entfernen Die Klarlackkante und eventuelle Staubkörner mit P1500 nass anschleifen – immer mit Wasser und kreisförmig schleifen. Dabei vorsichtig die Kante des Klarlacks abschleifen bis kein Übergang mehr spürbar ist. Mit P2000 nacharbeiten bis die Fläche gleichmäßig matt ist.
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| 10 | Polieren – Fertig! Hochglanz herstellen und Übergang unsichtbar machen Die gesamte reparierte Stelle und den Übergangsbereich mit einer Schnittpolierpaste und Poliermaschine (oder Handpolitur) auspolieren – so entsteht der volle Hochglanz und der Übergang zum Altlack wird vollständig unsichtbar. Abschließend mit einer Finishpolitur und Lackversiegelung schützen.
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Häufig gestellte Fragen
Wie finde ich den richtigen Farbcode für mein Fahrzeug?
Den Farbcode finden Sie im Fahrzeugschein oder auf dem Typenschild – meist im Motorraum, in der Fahrertür oder im Kofferraum. Bei uns können Sie den Lack nach Herstellerfarbcode direkt bestellen – individuell für Sie gemischt.
Wann sollte ich zur Werkstatt statt selbst zu reparieren?
Bei durchgerosteten Stellen, großflächigen Schäden über mehrere Bauteile, Schäden an tragenden Teilen oder wenn die Karosserie verformt ist sollte eine Werkstatt aufgesucht werden. Spot-Repair eignet sich für Kratzer, Steinschläge und kleinere Parkrempler.
Kann ich Spot-Repair auch ohne Lackierpistole durchführen?
Für sehr kleine Kratzer sind Füll- und Grundierspray sowie Klarlack in Spraydosen eine Alternative. Das Ergebnis ist bei Sprühdosen jedoch schwieriger zu kontrollieren – für ein wirklich unsichtbares Ergebnis empfehlen wir eine HVLP-Pistole.
Wie lange muss ich nach der Reparatur warten bis ich das Auto waschen kann?
Mindestens 7 Tage warten – der Lack ist nach 24 Stunden hantierbar, aber noch nicht vollständig ausgehärtet. Keine Waschanlagen, keine aggressiven Reiniger und keine Politur in dieser Zeit.
| Komplette Neulackierung geplant? Für eine vollständige PKW-Lackierung haben wir eine eigene Schritt-für-Schritt Anleitung mit allen Lacksystemen, Klarlack-Übersicht und Tipps für Heimwerker. Zur PKW-Lackierung Anleitung |
| Bereit für Ihre Spot-Repair? Alle benötigten Produkte – Grundierfiller, Basislack im Farbcode, Klarlack und Poliermittel – finden Sie bei LACKundFARBE24.de. |